sábado, 1 de setembro de 2012
domingo, 26 de fevereiro de 2012
domingo, 12 de fevereiro de 2012
Salão de Chicago 2012
Foto 1 de 22
Hyundai Elantra Coupé: cupê dá um toque de esportividade às linhas arrojadas do sedã
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Hyundai Elantra GT: versão é o novo i30 para o mercado norte-americano
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Hyundai Elantra GT: modelo vai concorrer com Ford Focus e VW Golf nos EUA
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Dodge Dart GTS 210 Tribute: carro celebra 75 anos da preparadora MOPAR
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Fiat 500 Stinger: compacto também ganha versão da MOPAR
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Fiat 500 Stinger: carroceria conta com cores estilizadas
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Fiat 500 Stinger: interior possui detalhes exclusivos
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Jeep Wrangler Unlimited Rubicon: edição limitada é a atração da marca no Salão de Chicago
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Ford Shelby Mustang GT500 Convertible: modelo sem capota conta com o mesmo motor da versão cupê
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Ford Shelby Mustang GT500 Convertible: carro celebra o aniversário de 20 anos do Special Vehicle Team (SVT)
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Ford Shelby Mustang GT500 Convertible: versão será produzida na planta da Michigan
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Ford Shelby Mustang GT500 Convertible: assim como o cupê, um pacote de desempenho e um de pista também estão disponíveis
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Volkswagen Beetle TDI: nova geração ganha motor 2.0 turbodiesel, com injeção direta de combustível
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Volkswagen Beetle TDI: modelo conta com 140 cavalos de potência
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Kia Optima SXL: versão tem luzes diurnas de LED, pinças em vermelho e rodas aro 18
Foto 16 de 22
Kia Optima SXL: motor 2.0 turbo entrega 274 cv de potência
Foto 17 de 22
Kia Track’ster: conceito esportivo de três portas foi concebido nos EUA
Foto 18 de 22
Kia Track’ster: crossover mistura traços do Soul e Hyundai Veloster
Foto 19 de 22
Kia Track’ster: por enquanto, a marca não tem planos de produzir o conceito
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Nissan 370Z: esportivo passa por face-lift e ganha duas novas opções de cor
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Nissan 370Z: propulsor 3.7 V6 desenvolve 332 cavalos e câmbio pode ser manual ou automático
Foto 22 de 22
GMC Acadia: SUV passa por face-lift e fica mais musculoso
Primeiras impressões: Nissan Frontier SE Attack 4x4 2013
Picape ganha mais potência, além de ABS e airbag em todas as versões.
Mudanças são discretas diante das novidades das rivais.
A Nissan lançou oficialmente nesta sexta-feira (10), a poucos dias da apresentação da nova Chevrolet S10, a linha 2013 da picape Frontier. A principal mudança ocorreu no motor turbodiesel 2.5 16V, que recebeu aumento de potência e torque. Outra novidade importante é a oferta de ABS e airbag como itens de série desde a versão básica, a XE, que não tinha direito a tais equipamentos sequer como opcionais. O modelo, claro, também ficou mais caro: os preços vão de R$ 90.990 a R$ 128,9 mil. A linha 2012 começava a partir de R$ 85.990, segundo o site da montadora. Confira os preços da Frontier 2013:
XE 4x2 – R$ 90.990
XE 4x4 – R$ 98.990
SE 4x2 Attack – R$ 98.990
SE 4x4 Attack – R$ 106.990
LE 4x4 manual – R$ 118.990
LE 4x4 automática – R$ 126.490
LE 4x4 Attack automática – R$ 128.990
Frontier tem novidades no motor 2.5 16V, mas não há mudanças visuais (Foto: Rodrigo Mora/G1)
Quanto à motorização, as opções XE 4x4 e SE Attack 4x4 passam a ter 190 cavalos e 45,8 kgfm de torque (antes eram 144 cv e 36,3 kgfm), números que valem também para a LE 4x4 e a LE Attack 4x4 (que na linha 2012 tinham 172 cv e 41,1 kgfm). Já a XE 4x2 e a SE 4x2, cujo motor desenvolvia 144 cv, agora oferecem 163 cv e 41,09 kgfm.
Resumindo: a distinção de potência e torque não ocorre mais por versões, e sim por tração. Os modelos 4x2 têm 163 cv e 41,09 kgfm e os 4x4, 190 cv e 45,8 kgfm. Segundo a Nissan, potência e torque são até 32% e 26% maiores, respectivamente. Não há mudanças visuais e as medidas continuam as mesmas: comprimento de 5,23 m, distância entre-eixos de 3,20 m, 1,85 m de largura, 1,78 m de altura. A capacidade de carga é 1.015 kg a 1.030 kg, dependendo da versão.
Picape da Nissan enfrentará rivais mais atuais a partir deste ano (Foto: Rodrigo Mora/G1)Impressões
O G1 experimentou a Frontier 2013 (na versão SE Attack 4x4, equipada com câmbio manual de seis marchas) num percurso de aproximadamente 40 quilômetros, que alternava trechos com pavimentação totalmente deformada (fora-de-estrada) e a rodovia Castello Branco, em São Paulo. Em momento algum faltou força à picape, que parece não se intimidar mesmo diante dos obstáculos mais difíceis – e a tração 4x4 sequer foi solicitada. A cabine chacoalha bastante, como em qualquer outro modelo da categoria, mas no final das contas a Frontier atravessa o que vê pela frente sem preguiça. Quem busca uma opção não só para usar na cidade, mas também com valentia para tarefas mais brutas, a Frontier é a picape ideal.
Na estrada, o utilitário demonstrou segurança nas ultrapassagens e firmeza em velocidades de cruzeiro. O motor ganha força rapidamente, exigindo que o motorista troque de marchas num curto intervalo. O único incômodo foi a total apatia em rotações muito baixas, que exigiam uma redução que, habitualmente, seria desnecessária.
Concorrentes Frontier Até aí, quase tudo favorável à picape de origem japonesa produzida no Brasil. Afinal, a Frontier ainda mantém desenho atraente, tem os maiores números de potência e torque da categoria e passa a trazer de série ABS e airbags, que são sonhos distantes de compradores de algumas rivais. (O “quase” fica por conta do interior: ele mantém o acabamento cuidadoso e a qualidade de construção respeitável, mas os materiais usados, muito simples, e o painel paupérrimo a colocam cinco anos atrás do que Ford Ranger e Chevrolet S10 serão quando chegarem ao mercado, num futuro próximo – bem próximo no caso da S10, que será lançada na próxima semana).
O problema está no arsenal de novidades das rivais, que vai além do acréscimo de potência e torque no motor. A Toyota Hilux foi reestilizada e ganhou motor bicombustível; a Volkswagen Amarok ganhará, nos próximos meses, câmbio automático de oito marchas e motor mais potente; e Ford Ranger e Chevrolet S10 apresentarão verdadeiras revoluções.
De setembro de 2009 a dezembro de 2011, a Nissan Frontier elevou sua participação no mercado de 5,6% para 10,9%. Tiago Castro, gerente de Marketing de Produto da marca, já admite que o crescimento será menor a partir de agora e prevê: “esperamos vender 16.000 unidades em 2012, o que colocaria a Frontier na quarta posição em vendas”. No ano passado, o ranking de emplacamentos apresentava a S10 como líder, seguida por Hilux, L200, Ranger, Frontier e Amarok. Ou seja, a Frontier ganhou potência, mas vai sair pouco do lugar.
XE 4x2 – R$ 90.990
XE 4x4 – R$ 98.990
SE 4x2 Attack – R$ 98.990
SE 4x4 Attack – R$ 106.990
LE 4x4 manual – R$ 118.990
LE 4x4 automática – R$ 126.490
LE 4x4 Attack automática – R$ 128.990
Frontier tem novidades no motor 2.5 16V, mas não há mudanças visuais (Foto: Rodrigo Mora/G1)Quanto à motorização, as opções XE 4x4 e SE Attack 4x4 passam a ter 190 cavalos e 45,8 kgfm de torque (antes eram 144 cv e 36,3 kgfm), números que valem também para a LE 4x4 e a LE Attack 4x4 (que na linha 2012 tinham 172 cv e 41,1 kgfm). Já a XE 4x2 e a SE 4x2, cujo motor desenvolvia 144 cv, agora oferecem 163 cv e 41,09 kgfm.
Resumindo: a distinção de potência e torque não ocorre mais por versões, e sim por tração. Os modelos 4x2 têm 163 cv e 41,09 kgfm e os 4x4, 190 cv e 45,8 kgfm. Segundo a Nissan, potência e torque são até 32% e 26% maiores, respectivamente. Não há mudanças visuais e as medidas continuam as mesmas: comprimento de 5,23 m, distância entre-eixos de 3,20 m, 1,85 m de largura, 1,78 m de altura. A capacidade de carga é 1.015 kg a 1.030 kg, dependendo da versão.
Picape da Nissan enfrentará rivais mais atuais a partir deste ano (Foto: Rodrigo Mora/G1)O G1 experimentou a Frontier 2013 (na versão SE Attack 4x4, equipada com câmbio manual de seis marchas) num percurso de aproximadamente 40 quilômetros, que alternava trechos com pavimentação totalmente deformada (fora-de-estrada) e a rodovia Castello Branco, em São Paulo. Em momento algum faltou força à picape, que parece não se intimidar mesmo diante dos obstáculos mais difíceis – e a tração 4x4 sequer foi solicitada. A cabine chacoalha bastante, como em qualquer outro modelo da categoria, mas no final das contas a Frontier atravessa o que vê pela frente sem preguiça. Quem busca uma opção não só para usar na cidade, mas também com valentia para tarefas mais brutas, a Frontier é a picape ideal.
Concorrentes Frontier O problema está no arsenal de novidades das rivais, que vai além do acréscimo de potência e torque no motor. A Toyota Hilux foi reestilizada e ganhou motor bicombustível; a Volkswagen Amarok ganhará, nos próximos meses, câmbio automático de oito marchas e motor mais potente; e Ford Ranger e Chevrolet S10 apresentarão verdadeiras revoluções.
De setembro de 2009 a dezembro de 2011, a Nissan Frontier elevou sua participação no mercado de 5,6% para 10,9%. Tiago Castro, gerente de Marketing de Produto da marca, já admite que o crescimento será menor a partir de agora e prevê: “esperamos vender 16.000 unidades em 2012, o que colocaria a Frontier na quarta posição em vendas”. No ano passado, o ranking de emplacamentos apresentava a S10 como líder, seguida por Hilux, L200, Ranger, Frontier e Amarok. Ou seja, a Frontier ganhou potência, mas vai sair pouco do lugar.
quinta-feira, 2 de fevereiro de 2012
segunda-feira, 30 de janeiro de 2012
Isenção - Inspeção Veicular
ISENÇÃO 2012
| Procedimentos | Prazos |
| Modelos | Observações importantes |
Procedimentos para solicitação da isenção da Inspeção veicular - Exercício 2012
O proprietário ou arrendatário mercantil que tenha o seu veiculo licenciado no município de São Paulo, mas que o utilize exclusivamente em outro município poderá ingressar com requerimento, devidamente fundamentado, junto à Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, sujeito à deliberação do Diretor do Departamento de Controle da Qualidade Ambiental – DECONT, a fim de autorizá-lo a não realizar a inspeção veicular.
Os veículos licenciados no município de São Paulo, mas utilizados na região Metropolitana da Grande São Paulo, continuam sujeitos à inspeção veicular.
O requerimento deverá ser autuado como processo administrativo em até 60 dias antes da data limite do licenciamento, sob pena de indeferimento liminar, contendo cópias dos seguintes documentos:
I – Quando se tratar de proprietário pessoa jurídica:
a) Requerimento devidamente preenchido e assinado com firma reconhecida, conforme modelo em anexo
b Cópia simples do Ato de constituição atualizado, contendo suas filiais.
c) Cópia simples do Certificado de Registro e Licenciamento do veículo que pretenda a isenção em nome do requerente.
d) Comprovação de que o veículo circula fora da Região Metropolitana de São Paulo por meio da apresentação de cópia simples da apólice do seguro, cópia simples do contrato de locação ou cópia do contrato de prestação de serviço do veículo ou outro comprovante de vinculo com o município onde o veículo circula.
e) Documento que comprove a qualidade do subscritor do requerimento como representante da pessoa jurídica acompanhado de cópia de cédula de identidade, quando for o caso,
f) As procurações apresentadas deverão ter firma reconhecida.
g) os pedidos referentes à isenção de frota superior a 10 veículos deverão vir acompanhados de CD contendo o arquivo digital editável, com planilha dos veículos, conforme modelo disposto no requerimento, sendo que para cada final de placa deverá ser autuado um processo administrativo
II – Quando se tratar de pessoa física:
a) Requerimento devidamente preenchido e assinado com firma reconhecida, conforme modelo em anexo
b) Cópia simples do RG e do CPF.
c) Cópia simples do comprovante de residência no município onde circula o veículo ou comprovante do vínculo com o local onde se encontra o veículo, em nome do proprietário do veículo.
d) Cópia simples do Certificado de Registro e Licenciamento do veículo que pretenda a isenção em nome do requerente.
e) Documento que comprove a qualidade do subscritor do requerimento como representante da pessoa física acompanhado de cópia de cédula de identidade, quando for o caso.
f) Comprovação de que o veículo circula fora da Região Metropolitana de São Paulo por meio da apresentação de cópia simples da apólice do seguro, cópia simples do contrato de locação ou cópia do contrato de prestação de serviço do veículo ou outro comprovante de vinculo com o município onde o veículo circula.
g) As procurações apresentadas deverão ter firma reconhecida.
Do despacho de indeferimento caberá pedido de reconsideração no prazo de 60 dias corridos a partir da sua publicação em Diário Oficial do Município, excluindo-se a o dia do inicio e incluindo-se o do fim.
Na hipótese de deferimento do pedido será autorizado o desbloqueio do veículo junto ao DETRAN para o licenciamento referente ao ano em exercício de 2012.
A autorização terá validade apenas para o licenciamento referente ao exercício em que foi requerida.
ATENÇÂO AOS PRAZOS!
para solicitação de ISENÇÃO da inspeção veicular | ||
| Veículos (GASOLINA ÁLCOOL FLEX GÁS NATURAL DIESEL LEVE ÔNIBUS E MOTOCICLETAS ) | ||
| Final da Placa | Mês limite para solicitação da isenção | Mês de Licenciamento |
| 1 | fevereiro/2012 | abril/2012 |
| 2 | março/ 2012 | maio /2012 |
| 3 | abril/ 2012 | junho /2012 |
| 4 | maio/2012 | julho /2012 |
| 5 e 6 | junho/ 2012 | agosto /2012 |
| 7 | julho/ 2012 | setembro /2012 |
| 8 | agosto/2012 | outubro /2012 |
| 9 | setembro/2012 | novembro /2012 |
| 0 | outubro/ 2012 | dezembro/2012 |
| Caminhões | ||
| Final da Placa | Mês limite para solicitação da isenção | Mês de licenciamento |
| 1 e 2 | julho/2012 | setembro/2012 |
| 3,4 e 5 | agosto/2012 | outubro /2012 |
| 6, 7e 8 | setembro/2012 | novembro /2012 |
| 9 e 0 | outubro/2012 | dezembro/2012 |
| Para fazer a solicitação o proprietário ou seu procurador legal deverá comparecer pessoalmente na SVMA ( não é possível fazer a solicitação eletronicamente ou via Correios) Endereço: Secretaria do Verde e do Meio Ambiente Rua do Paraiso, 387 - Térreo (Protocolo) Paraiso - São Paulo - SP * Observações importantes: A análise da solicitação de isenção se dará mediante o recolhimento dos preços públicos referentes à taxa de autuação de processo e de análise de pedido de isenção da inspeção veicular conforme Decreto 52.873, de 26 de dezembro de 2011. * Observações importantes: A análise da solicitação de isenção se dará mediante o recolhimento dos preços públicos referentes à taxa de autuação de processo e de análise de pedido de isenção da inspeção veicular conforme Decreto 52.873, de 26 de dezembro de 2011, relacionados a seguir: 1- Recepção de documentos para autuação: três primeiras folhas ................R$ 13,80 por folhas que acrescer ..............R$ 1,35 2- Análise de pedido de isenção da inspeção veicular: por veículo ..................R$ 51,80 por veículo adicional .....R$ 6,50 - Os veículos licenciados no município de São Paulo, mas utilizados na região Metropolitana da Grande São Paulo, continuam sujeitos à inspeção veicular. De acordo com a Lei Complementar nº. 1.139, de 16 de junho de 2011 a Região Metropolitana de São Paulo é composta pelos seguintes Municípios: Arujá, Barueri, Biritiba-Mirim, Caieiras, Cajamar, Carapicuíba, Cotia, Diadema, Embu, Embu-Guaçu, Ferraz de Vasconcelos, Francisco Morato, Franco da Rocha, Guararema, Guarulhos, Itapecerica da Serra, Itapevi, Itaquaquecetuba, Jandira, Juquitiba, Mairiporã, Mauá, Mogi das Cruzes, Osasco, Pirapora do Bom Jesus, Poá, Ribeirão Pires, Rio Grande da Serra, Salesópolis, Santa Isabel, Santana de Parnaíba, Santo André, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul, São Lourenço da Serra, São Paulo, Suzano, Taboão da Serra e Vargem Grande Paulista.- Caso o veículo liberado da inspeção veicular volte a circular no Município de São Paulo, mesmo que por um dia ou de passagem, deverá realizar a inspeção veicular. O não atendimento deste sujeitará o proprietário do veículo às sanções previstas na legislação em vigor. - Lembramos que o Código Brasileiro de Trânsito no artigo 120 determina que o veículo deve ser licenciado no domicílio de seu proprietário. Para informações sobre como fazer a transferência do veículo para outro munícipio, consulte o site do DETRAN SP, na seção "Veículos" . O atendimento na capital acontece na R João Brícola, 32 - Centro, Setor de CRV (7º andar). | ||
Calendário de Inspeção
ATENÇÃO
Inspeção Veicular - Exercício 2011
Para quem ainda não fez a inspeção veicular exercício 2011, vale lembrar que é possível gerar o boleto no site da Controlar até o dia 24 de janeiro e realizar o agendamento até o dia 31 do mesmo mês.
Quem não realizar a inspeção exercício 2011 até o dia 31 de janeiro deste ano, precisará pagar a tarifa de inspeção exercício 2012 (R$ 44, 36) + o preço público para desbloqueio da inspeção 2011 de seu veículo (R$ 46,40 ). O proprietário do veiculo deverá acessar o site da concessionária (www.controlar.com.br) a partir de fevereiro e, durante o processo de agendamento, o sistema identificará a situação irregular e direcionará o proprietário para o procedimento adequado. Serão emitidas duas guias - do desbloqueio da inspeção veicular e do agendamento 2012 -, e ambas deverão ser pagas para realizar a Inspeção Veicular exercício 2012.
Calendário 2012 - Inspeção veicular
| VEÍCULOS | ||||
| GASOLINA, ÁLCOOL, FLEX, GÁS NATURAL, DIESEL LEV, ÔNIBUS E MOTOCICLETAS | ||||
| Final da Placa | Início do Agendamento | Prazo da Inspeção | Prazo limite de licenciamento | |
| Início da Inspeção | Término da Inspeção | |||
| 1 | 02/jan | 01/fev | 30/abr | abril/ 2012 |
| 2 | 02/fev | 03/mar | 31/mai | maio/2012 |
| 3 | 03/mar | 02/abr | 30/jun | junho/2012 |
| 4 | 03/abr | 03/mai | 31/jul | julho/2012 |
| 5 | 03/mai | 04/jun | 31/ago | agosto/2012 |
| 6 | 03/mai | 04/jun | 31/ago | agosto/2012 |
| 7 | 04/jun | 03/jul | 30/set | setembro/2012 |
| 8 | 04/jul | 03/ago | 31/out | outubro/2012 |
| 9 | 03/ago | 03/set | 30/nov | novembro/2012 |
| 0 | 03/set | 03/out | 31/dez | dezembro/2012 |
| CAMINHÕES | ||||
| Final da Placa | Início do Agendamento | Prazo da Inspeção | ||
| Início da Inspeção | Término da Inspeção | Prazo limite de licenciamento | ||
| 1 e 2 | 04/jun | 03/jul | 30/set | setembro/2012 |
| 3, 4 e 5 | 04/jul | 03/ago | 31/out | outubro/2012 |
| 6, 7 e 8 | 03/ago | 03/set | 30/nov | novembro/2012 |
| 9 e 0 | 03/set | 02/out | 31/dez | dezembro/2012 |
Quem deve fazer a inspeção veicular ambiental
Devem fazer a inspeção todos os veículos registrados na cidade de São Paulo:
- ônibus, microônibus, vans e demais veículos similares usados para o serviço de transporte público e de passageiros;
- caminhões e demais veículos similares usados para o transporte de cargas;
- camionetas de uso misto, vans, peruas, utilitários, picapes e automóveis;
- motocicletas , motonetas e triciclos de uso urbano.
Estão excluídos da obrigatoriedade da realização da inspeção veicular:
- veículos cujo ano de fabricação é o mesmo do ano em exercício, ou o ano de fabricação é o ano anterior, e realizou seu primeiro licenciamento no ano em exercício, bem como os veículos que forem transferidos de outro Município ou do Distrito Federal para o Município de São Paulo, apenas e tão somente no ano da efetivação da transferência, estão dispensados da inspeção. ( regra válida SOMENTE no ano da efetivação da transferência).
- veiculos equipados com motor 2 tempos, movidos a apenas gás metano, veículos hibridos movidos por motor a combustão interna e elétrico, veículos de coleção, veiculos concebidos unicamente para aplicações militares , agrícolas, de competição, tratores, máquinas de terraplanagem e pavimentação e outros de aplicação especial sem procedimentos específicos para obtenção de licença para uso da configuração de veiculo ou motos - LCVM.
A Inspeção deve ser realizada de acordo com o final da placa dos veículos, conforme CALENDÁRIO.
É possível requerer a isenção da inspeção ?
Quem tem veiculo registrado em São Paulo mas que circula somente fora dos limites da Região Metropolitana de São Paulo pode entrar com REQUERIMENTO devidamente fundamentado junto à Secretaria do Verde para obter autorização para não realizar a inspeção veicular no ano em exercício.
Veja como proceder consultando o item ISENÇÂO.
Estadia prolongada
Por Péricles Malheiros
39 747 km
De pneus novos, cuja troca foi mostrada na edição passada, o 3008 ficou liberado para ganhar quilometragem. Os novos calçados devolveram o conforto acústico perdido com o tempo, mas, ao pegar a primeira estrada após o pit-stop, a frustração: a 120 km/h a direção trepidava. Aos 37 250 km, voltamos à oficina Record, que prontamente refez o serviço. Aproveitamos para solicitar ao técnico uma verificação do estado das pastilhas dianteiras e traseiras – o 3008 vem equipado, de série, com freios a disco nas quatro rodas. Na revisão dos 30 000 km, o técnico da Victoire recomendou um acompanhamento cuidadoso das pastilhas, que dificilmente durariam até a revisão seguinte. Felizmente, elas resistiram.
Com 39 747 km, nosso 3008 encostou na concessionária Paris, em São Paulo, para a revisão dos 40 000 km. E voilà! Pela primeira vez, a autorizada não deu uma desculpa para não fazer os serviços de alinhamento, balanceamento e rodízio. Também reportamos um barulho na suspensão dianteira. Deixado numa quarta-feira, com possibilidade de devolução no dia seguinte, nosso 3008 teve o tempo de internação prorrogado. Na quinta feira, o consultor ligou: “É preciso substituir (em garantia) os dois amortecedores dianteiros. Se as peças chegarem amanhã cedo, libero o carro no fim do dia”. Não chegaram. “Recomendo manter o carro aqui no fim de semana, pois as pastilhas ainda não foram trocadas e, como estão muito desgastadas, podem danificar o disco e comprometer a segurança”, disse o consultor na sexta-feira. No começo da semana, novo adiamento: de acordo com o técnico da Paris, a fábrica entregou dois amortecedores do lado direito. Na terça-feira, dia do fechamento desta seção, outra novidade: “A fábrica não entregou as pastilhas”. Na próxima edição, comentaremos sobre os resultados dessa parada de pelo menos uma semana.
Consumo:
No mês (32,6% na cidade): Gasolina -10 km/l
Desde mar/11 (33,6% na cidade): Gasolina – 9,7 km/l
Principais Ocorrências:
37 111 km: Ruídos na suspensão dianteira
39 632 km: Ruídos nas frenagens; pastilhas sem alarme de desgaste no painel
Balanceamento com a roda montada no carro deixou marcas no pneu. Mas elas já sumiram.
Fonte. Quatro Rodas.
Nova S10 terá motor diesel de 180 cv
Propulsor é o mesmo que equipa a Colorado
Por Vitor Matsubara
Fontes ligadas à GM revelaram que a nova S10 LTZ vai usar o motor 2.8 Duramax turbodiesel, que entrega 180 cv e torque máximo de 48 mkgf. O propulsor é o mesmo usado na Colorado, a ‘irmã’ tailandesa da S10. Por aqui, o comprador poderá escolher entre as transmissões manual ou automática, ambas com seis marchas.
A versão mais luxuosa do veículo será oferecida apenas na carroceria de cabine dupla e terá tração 4x2 ou 4x4. As dimensões da picape serão bastante generosas: 5,34 metros de comprimento, 1,78 metro de altura e 3,09 metros de distância entre-eixos. A nova S10 poderá levar 1.039 quilos em sua caçamba e o tanque comporta 80 litros de diesel.
O lançamento oficial da nova S10 está agendado para os dias 14 e 15 de fevereiro.
Fonte. Quatro Rodas.
domingo, 29 de janeiro de 2012
Dúvidas sobre qual óleo utilizar? Veja algumas dicas antes de pegar a estrada com segurança
Janeiro, verão e férias, uma combinação perfeita para quem gosta de pegar a estrada e viajar. Porém, um passeio só é realmente bom e prazeroso quando se viaja com segurança. Veja algumas dicas para garantir melhor desempenho do motor em viagens e, consequentemente, maior segurança. As informações foram enviadas ao Portal do Mecânico pela Wurth, empresa especialista em produtos automotivos. “A checagem de itens como pneu e o estepe, motor, freios, embreagem, entre outros, deve fazer parte da rotina do antes da viagem. É hábito parar no posto para abastecer e o frentista perguntar: ‘precisa trocar ou completar o óleo? Mineral, sintético e semi-sintético?’. Como saber qual tipo de lubrificante deve ser colocado no motor do carro?
Veja os 9 mitos e verdades sobre a troca de óleo lubrificante na visão do especialista Silvio Roberto, técnico de Desenvolvimento de Produtos da Divisão Automotiva da Wurth do Brasil.
1 - Óleo mais escuro é mais grosso. Conceito errado. Ele pode ser menos viscoso que os óleos mais claros e vice-versa.
2 - Óleo bom não é o que não baixa nível e não precisa de reposição. A boa lubrificação é aquela que vai até o anel do pistão mais próximo da câmara de combustão onde é parcialmente queimado, sendo consumido. Considera-se normal consumo de meio a um litro a cada mil quilômetros rodados, com carro de passeio.
3 – O nível correto de óleo se encontra entre os dois traços da vareta de medição e não só no traço superior.
4 - O motor deve estar quente na hora da troca de óleo. Quando o óleo está quente, fica mais fino e tem mais facilidade de escorrer.
5 - Óleos minerais e sintéticos não podem ser misturados. A união dos dois pode comprometer o desempenho de sua ativação e gerar depósitos.6 - Aditivos não melhoram o desempenho do motor. Os lubrificantes recomendados já possuem todos os aditivos necessários para atenderem perfeitamente o nível de qualidade exigido.
7 - Há necessidade de trocar o óleo quando o carro fica muito tempo parado. Isso acontece porque quando o carro fica sem operar ou roda percursos muito pequenos, o motor não tem a oportunidade de eliminar água e combustível acumulado, o que aumenta o potencial de corrosão interna do motor.
8 – O óleo não causa defeito no motor. O lubrificante correto nunca causará qualquer dano ao motor. O motor funde por falta de lubrificante.
9 - Não é possível medir a viscosidade de um óleo colocando uma gota entre o polegar e o indicador e esfregar os dois. Para medir a viscosidade é preciso viscosímetro de alta precisão, operados por profissionais."
Fonte: Assessoria de Imprensa da Wurth do Brasil / Redação SETE
Fotos: Divulgação/Reprodução
Bridgestone desenvolve tecnologia de impressão em pneus
Quem curte de carros personalizados vai gostar da notícia: a Bridgestone Corporation anunciou ontem, 26/01, que a empresa desenvolveu “uma nova e revolucionária tecnologia de impressão em pneus, considerada diferente de qualquer impressão ou processo de coloração em pneus existente hoje no mercado”.De acordo com a fabricante, a nova técnica é superior a prática adotada atualmente para a personalização de pneus, que utiliza borracha branca nas paredes laterais para produzir a faixa e as letras brancas dos pneus. O processo atual é considerado mais nocivo ao meio ambiente, pois requer o uso de grande quantidade de borracha branca para evitar a descoloração e também para manter a durabilidade, além de tornar o pneu mais pesado.
Segundo a empresa, a nova tecnologia de impressão em pneus “consiste em uma camada para proteger da descoloração como base, as tintas recém-desenvolvidas para esta tecnologia, e uma camada para proteger a superfície de danos externos.” A técnica traz ganhos como a eficiência do combustível e não há peso adicional para o pneu.
Ainda não há uma data para que o novo produto seja disponibilizado no mercado, mas a empresa pretende que a técnica esteja em produção o mais breve possível. A Bridgestone, por meio de sua assessoria, disse que irá continuar a aprimorar ainda mais nova tecnologia para permitir ao motorista ter um pneu personalizado, com desenhos originais ou fotografias que poderão ser impressos nas paredes laterais dos pneus e posteriormente removidas ou trocadas.
Fonte: Assessoria de Imprensa da Bridgestone do Brasil / Redação SETE
Site do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor
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BMW faz recall de 89 mil Minis por problema na bomba d'água
A montadora alemã BMW fez um recall para cerca de 89 mil carros da marca Mini por um problema na bomba d'água, informou neste domingo a agência federal de segurança rodoviária dos Estados Unidos (NHTSA).
O recall é para os veículos construídos entre novembro de 2006 e janeiro de 2011.
A BMW descobriu um risco de incêndio no circuito elétrico da bomba d'água e substituirá a peça gratuitamente a partir de fevereiro, destacou a NHTSA.
Fonte. Folha.
O recall é para os veículos construídos entre novembro de 2006 e janeiro de 2011.
A BMW descobriu um risco de incêndio no circuito elétrico da bomba d'água e substituirá a peça gratuitamente a partir de fevereiro, destacou a NHTSA.
| Divulgação |
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| Mini fabricado entre novembro de 2006 e janeiro de 2011 pode ter problema na bomba d'água; 89 mil veículos sofreram recall |
Fonte. Folha.
BMW anuncia recall do Mini no Brasil
A BMW do Brasil anunciou nesta quinta-feira o recall de cinco modelos do Mini por problemas em uma bomba de água.
Ao todo, 2.470 unidades estão envolvidas.
Segundo a empresa, há possibilidade de superaquecimento na placa de circuitos da peça, que pode derreter os conectores e, nos casos mais extremos, provocar incêndio.
O recall afeta as unidades fabricadas entre março de 2006 e janeiro de 2011. Os proprietários devem procurar, a partir de 6 de fevereiro, uma concessionária autorizada para fazer o reparo. O tempo estimado para a troca da peça é de uma hora.
O recall do Mini já havia sido anunciado no meio do mês pela BMW mundial, que dizia afetar 89 mil unidades.
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Fonte. Folha.
Ao todo, 2.470 unidades estão envolvidas.
Segundo a empresa, há possibilidade de superaquecimento na placa de circuitos da peça, que pode derreter os conectores e, nos casos mais extremos, provocar incêndio.
O recall afeta as unidades fabricadas entre março de 2006 e janeiro de 2011. Os proprietários devem procurar, a partir de 6 de fevereiro, uma concessionária autorizada para fazer o reparo. O tempo estimado para a troca da peça é de uma hora.
O recall do Mini já havia sido anunciado no meio do mês pela BMW mundial, que dizia afetar 89 mil unidades.
| Divulgação | ||
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| Modelo Mini Cooper S, afetado no recall por problemas na bomba d'água |
| Modelo | chassi de número | até |
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| Cooper S John Cooper Works | TX01277 | TX42383 |
| Cooper S | T063357 | T063358 |
| Cooper S | TU91691 | TU94992 |
| Cooper S | TZ31405 | TZ99285 |
| Cooper S Cabrio | TG07711 | TG07713 |
| Cooper S Cabrio | TY06501 | TY66880 |
| Cooper S Clubman | TN71884 | TN73242 |
| Countrymann Cooper S | WH96525 | WH98999 |
| Countrymann Cooper S ALL 4 | WK61700 | WK94121 |
Fonte. Folha.
COMUNICADO DE RECALL AOS PROPRIETÁRIOS DOS VEÍCULOS DA MARCA RENAULT
Gama Renault
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