Janeiro, verão e férias, uma combinação perfeita para quem gosta de pegar a estrada e viajar. Porém, um passeio só é realmente bom e prazeroso quando se viaja com segurança. Veja algumas dicas para garantir melhor desempenho do motor em viagens e, consequentemente, maior segurança. As informações foram enviadas ao Portal do Mecânico pela Wurth, empresa especialista em produtos automotivos. “A checagem de itens como pneu e o estepe, motor, freios, embreagem, entre outros, deve fazer parte da rotina do antes da viagem. É hábito parar no posto para abastecer e o frentista perguntar: ‘precisa trocar ou completar o óleo? Mineral, sintético e semi-sintético?’. Como saber qual tipo de lubrificante deve ser colocado no motor do carro?
Veja os 9 mitos e verdades sobre a troca de óleo lubrificante na visão do especialista Silvio Roberto, técnico de Desenvolvimento de Produtos da Divisão Automotiva da Wurth do Brasil.
1 - Óleo mais escuro é mais grosso. Conceito errado. Ele pode ser menos viscoso que os óleos mais claros e vice-versa.
2 - Óleo bom não é o que não baixa nível e não precisa de reposição. A boa lubrificação é aquela que vai até o anel do pistão mais próximo da câmara de combustão onde é parcialmente queimado, sendo consumido. Considera-se normal consumo de meio a um litro a cada mil quilômetros rodados, com carro de passeio.
3 – O nível correto de óleo se encontra entre os dois traços da vareta de medição e não só no traço superior.
4 - O motor deve estar quente na hora da troca de óleo. Quando o óleo está quente, fica mais fino e tem mais facilidade de escorrer.
5 - Óleos minerais e sintéticos não podem ser misturados. A união dos dois pode comprometer o desempenho de sua ativação e gerar depósitos.6 - Aditivos não melhoram o desempenho do motor. Os lubrificantes recomendados já possuem todos os aditivos necessários para atenderem perfeitamente o nível de qualidade exigido.
7 - Há necessidade de trocar o óleo quando o carro fica muito tempo parado. Isso acontece porque quando o carro fica sem operar ou roda percursos muito pequenos, o motor não tem a oportunidade de eliminar água e combustível acumulado, o que aumenta o potencial de corrosão interna do motor.
8 – O óleo não causa defeito no motor. O lubrificante correto nunca causará qualquer dano ao motor. O motor funde por falta de lubrificante.
9 - Não é possível medir a viscosidade de um óleo colocando uma gota entre o polegar e o indicador e esfregar os dois. Para medir a viscosidade é preciso viscosímetro de alta precisão, operados por profissionais."
Fonte: Assessoria de Imprensa da Wurth do Brasil / Redação SETE
Fotos: Divulgação/Reprodução
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